一、MARPOL附件V的修正案--垃圾记录簿

委员会通过了MEPC.360(79)号决议，其中包含对《防污公约》附件V的修正案，将垃圾记录簿的要求降低到100总吨及以上的船舶（目前的门槛是400总吨及以上）。

这样做的目的是为了扩大对可能涉及塑料的海上意外排放的跟踪和报告。此外，由于《防污公约》附件V关于垃圾记录簿的修正草案，海事组织秘书处此前已被要求编制一份需要进行相应修正的导则清单。

这些修正案将于2024年5月1日生效，在PPR10（4月-2023年）期间，将考虑修订与垃圾记录簿相关的准则。

二、IMO关于船舶产生的海洋塑料垃圾的研究现状

为了指导和监测《行动计划》的有效实施，委员会在MEPC77会议上通过了《解决船舶产生的海洋塑料垃圾的战略》（MEPC.341(77)）。目前，委员会已采取措施，启动了对所有船舶产生的海洋塑料垃圾的全面研究，包括宏观和微观塑料。

海事组织秘书处提供了关于这项工作的最新情况，一名外部顾问的报告提供了关于这项研究的职权范围的反馈。反馈意见指出了为使该研究产生有用的信息而必须解决的几个问题，包括以下内容。

01 海洋塑料垃圾的数据缺乏验证和标准化，无法进行准确的全球评估；

02 难以区分塑料垃圾的来源（海基与陆基）；

03 鉴于对这种污染类型进行全球评估的阻碍，需要考虑采取基于风险的区域性方法来减少来自船舶的海洋塑料垃圾。

该评估的结论是，在现阶段，由一项单一的研究来对海洋环境中来自海上的塑料垃圾的输入进行全球评估可能是不可行的，但多步骤的方法可能有助于建立必要的组成部分，以促进对这种污染类型的全球评估。

在这一阶段，委员会最后邀请向MEPC 80（2023年7月）提交关于如何推进IMO船舶塑料垃圾研究的建议，同时考虑到顾问报告的建议。这可能涉及改变研究的职权范围，或就GloLitter伙伴关系项目如何为履行职权范围作出贡献提出建议。

三、2014年船用焚烧炉标准规范修正案（MEPC.244（66）号决议）

委员会批准了对2014年《船上焚烧炉标准规范》的修正案（MEPC.244（66）号决议），旨在纠正2014年标准和《国际海上生命安全公约》第II-2章中关于焚烧炉和废物堆放空间的防火要求之间的差异。

会议同意MEPC.244(66)附件2（"焚烧炉和废物堆放空间的防火要求"）应从决议中删除，因为该附件的内容不一定是焚烧炉本身技术规范的一部分。SOLAS第II-2章的消防安全要求被认为对焚烧炉和废物堆放空间是足够的，并应相应适用。

修订后标准将作为MEPC.368（79）号决议发布。

四、提高货舱扫舱、洗舱和预洗程序的有效性

委员会收到了一项关于修订MARPOL附件II的新产出的建议，以提高高熔点和/或高粘度产品的货舱扫舱、洗舱操作和预洗程序的有效性。之所以提出这一建议，是因为成员国观察到，高熔点或高粘度的货物与水接触后会变硬，许多此类物质会漂浮在水面上，对野生动物和环境造成污染危害。

从2021年1月1日起，大多数污染类别为Y的石蜡类物质属于《防污公约》附件II的新条例13.7.1.4，这些货物在西北欧港口卸货后必须进行预洗。然而，一些不受此预洗要求约束的产品确实表现出类似石蜡的特性，最好通过加强货舱清洁要求来解决。

这一建议的制定将被分配给PPR小组委员会，有两届会议来完成他们的工作，供委员会批准。

五、修订防止机舱舱底污染的指南  

委员会收到了一份关于修订船舶机舱舱底防污染设备订正准则和规范（MEPC.107(49)号决议）的新的提案，目的是提高15ppm舱底警报的性能。

人们注意到，当样水管堵塞，没有水样能够到达15ppm的舱底传感器时，15ppm的舱底分离器仍然可以正常工作，允许未经测试的油污水排放到船外。因此，建议安装流量或压力传感器，以便在15ppm舱底传感器未接收到水样时发出警报。 

该提案的制定工作将由PPR小组委员会负责，分两次会议完成其工作以供委员会批准。